本文利用岛津公司GC-2010 Plus气相色谱仪，结合全新开发的通用型BID-2010 Plus检测器，5min内完成天然气的分析。采用三阀六柱系统，Rt-Q PLOT 和Rt-MS-5A毛细管柱分析永久性气体，BID-2010 Plus进行检测；Rtx-1分析有机烃类，FID进行检测。该系统峰面积重复性良好，RSD小于1%，检出限低，硫化氢及其他组分LOD小于10ppm，适合天然气的快速分析。本系统包含岛津热值软件。

本文参照中华人民共和国石油化工行业标准《NB/SH/T 0939-2016 航空燃料和石油馏分中芳烃含量的测定 示差折光检测器高效液相色谱法》建立了航空燃料和石油馏分中芳烃含量测定的分析方法。实验结果表明，系统性能验证标准溶液（SRS）三组分达到基线分离，1-甲基萘峰面积的信噪比为47.6，环己烷和邻二甲苯的分离度为7.457，系统性能验证满足要求；供试品中邻二甲苯的检出限为0.06 μg/mL，定量限为0.6 μg/mL，1-甲基萘的检出限为0.02 μg/mL，定量限为0.2 μg/mL可满足检测要求。

机油是用于发动机的润滑油。发动机内部各部件高速运转时，会产生金属磨损和卡死（气缸或活塞受损的现象）。用机油润滑以减少这些损耗。另外，发动机内的燃烧和旋转会产生各种脏污（污垢、燃烧残渣），导致发动机性能和寿命的降低。机油也承担着吸附和分散脏污的作用。燃料燃烧不完全会使发动机内部产生烟灰。如果发动机机油中的烟灰量增加，引起润滑性能可能会降低，并对塑料零件等造成损坏。因此，发动机内部的烟灰量是衡量何时更换发动机油的指标。在ASTM E2412-10中，规定了使用傅里叶变换红外分光光度计对烟灰量进行定量的方法：使用光程为0.1mm（建议0.08 - 0.12mm）的液体池进行透射测量，并根据2,000