ADAS（Advanced Driver-Assistance Systems）是指辅助安全驾驶的系统，是一种监控汽车周围信息，做出显示和警报，防止事故发生，确保驾驶员安全且舒适地驾驶，以此提升驾驶安全性的功能。 ADAS采用广角摄像头、毫米波雷达、超声波传感器等监控车辆的周围环境，但消耗的电能较多，且发热量较大，因此需要高效进行放热、冷却的结构。此外，用于监控的传感器安装在车体外侧，因此筐体的气密性也很重要。从轻量化角度出发，筐体的一部分采用树脂制零部件，为确保不会因内部电子零部件的发热而出现变形，要求其具有耐热性和低翘曲性，需要评价树脂材料本身及其添加剂的特性。 本文使用微焦点X射线CT系

近年来，针对环境影响和燃料价格上涨，节能一直被作为各个领域的课题。因此，安装在产品上的组件需要新的设计，以进一步提高性能并增强功能。此外，通过提高零件的性能，有望实现节能化以及功耗的降低。这次，我们将介绍一个使用X射线CT系统对称为功率电感器的电子零件内部进行无损观察的示例，以实现低功耗所需的电感器（线圈）。

参考标准YY/T 1507.3-2016 《外科植入物用超高分子量聚乙烯粉料中杂质元素的测定 第3部分：ICP-MS法测定钙（Ca）元素含量》和YY/T 1507.4-2016 《外科植入物用超高分子量聚乙烯粉料中杂质元素的测定 第4部分：ICP-MS法测定铝（Al）元素含量》，使用岛津ICPMS-2030系列电感耦合等离子体质谱仪测定了外科植入物用超高分子量聚乙烯中杂质元素Al和Ca的含量。分析结果表明：Al和Ca元素的标准曲线相关系数r分别为0.99999和0.99998，方法检出限分别为0.03和0.2 mg/kg，不同浓度样品加标回收率为100~102%，样品6次测定RSD值小于1.7