石油由于受其天然组分的局限，单靠提高加工工艺难以满足要求，有时会通过改进炼油的配方和工艺，加入添加剂来改善油品的使用性能，然而，这些添加剂不仅对汽车的发动机等部件造成不良影响，其燃烧后的废气排放到空气中亦会对环境造成污染，危害身体健康。另外，油品中的硫含量也是人们关注的重点，因为其燃烧产生的氧化物进入空气后易导致酸雨等环境污染问题。 为了减少此类问题的发生，提高油品质量成为必然选择。由美国、日本和欧洲的汽车工业协会联合制定的《世界燃油规范》、欧盟制定的EN 228法规及美国、日本等国颁布的相关法规都对燃油中的硫、铅、锰、铁等元素进行了严格的限量规定，中国的《车用汽油》、《车用柴油》等相关标准对

本方案采用岛津GCMS-QP2020 NX对泊沙康唑起始物料中甲酰肼杂质进行检测。结果显示，1.0 mg/L浓度下化合物峰面积RSD%分别小于7.65；在0.20~10 mg/L的浓度范围内线性相关系数均大于0.999；检出限小于0.05 mg/L，对实际样品进行低、中、高浓度加标测试，加标回收率在68%~112%之间。方法重现性好，灵敏度高，前处理简单，满足甲酰肼分析的要求。

本文采用岛津Nexis GC-2030气相色谱仪建立了1,4-丁炔二醇精馏工艺样品的组成及含量的测定方法，使用极性毛细管色谱柱实现了多种主要组分的分离并用氢火焰离子化检测器检测。该方法稳定可靠，各组分连续三次峰面积比重复性均RSD%＜2.5%；内标法定量简便易操作，分析时间快速，20min以内完成，可广泛应用于1,4-丁炔二醇生产企业的精馏工艺中间过程质量控制和产品检测。