石油由于受其天然组分的局限，单靠提高加工工艺难以满足要求，有时会通过改进炼油的配方和工艺，加入添加剂来改善油品的使用性能，然而，这些添加剂不仅对汽车的发动机等部件造成不良影响，其燃烧后的废气排放到空气中亦会对环境造成污染，危害身体健康。另外，油品中的硫含量也是人们关注的重点，因为其燃烧产生的氧化物进入空气后易导致酸雨等环境污染问题。 为了减少此类问题的发生，提高油品质量成为必然选择。由美国、日本和欧洲的汽车工业协会联合制定的《世界燃油规范》、欧盟制定的EN 228法规及美国、日本等国颁布的相关法规都对燃油中的硫、铅、锰、铁等元素进行了严格的限量规定，中国的《车用汽油》、《车用柴油》等相关标准对

机油中一旦混入汽油或轻油等燃料，就会导致其粘度下降，无法恢复其本来的性能。通过检测燃料稀释率，可以判断机油的劣化状态，因此燃料稀释率被认为是换油的一个指标。燃料稀释率的检测标准有ASTM D3524、ASTM D3525、ASTM D7593等。ASTM D3525试验方法针对汽油检测。适用于日本石油学会标准JPI-5S-24。本文将依据ASTM及JPI标准对机油中汽油稀释率进行检测。

本文使用岛津GC-2030气相色谱仪结合最新OCI-2030(NX)冷柱头进样口建立了一种高温模拟蒸馏ASTM D7500的分析方法。使用PAC的正构烷烃混合色谱标样，5010参考油样，实际的减渣油样及0.53mm的金属毛细柱，结合岛津最新OCI-2030(NX)冷柱头进样口来完成分析。结果显示：按照ASTM D7500 方法，可以快速测定高沸石油馏分的沸点分布和温度切割点，馏程范围为初馏点100℃-终馏点735℃。本方案重复性好，分析时间短，结果准确。